Dobry operator ładowaczy czołowych może wyraźnie wiedzieć, jak używać maszyny podczas prowadzenia ładowarki, zmniejszyć zużycie maszyny, zmniejszyć zużycie paliwa oraz szybko i dobrze wykonać pracę.
Poniższe 6 wskazówek uczyni z Ciebie dobrego operatora ładowarki! Chodź, zobacz.
1. Światło
Kiedy ładowacze czołowe pracują, pięta znajduje się blisko podłogi kabiny, podnóżek i pedał przyspieszenia są utrzymywane równolegle, a pedał gazu jest delikatnie wciśnięty.
2. Stabilny
Gdy ładowacze czołowe pracują, przepustnica powinna być zawsze stabilna. W normalnych warunkach pracy otwarcie przepustnicy powinno wynosić około 70 ~ 80%.
3. Wyjdź
Kiedy ładowacze czołowe pracują, podnóżek należy oddzielić od pedału hamulca i położyć płasko na podłodze kabiny bez naciskania na pedał hamulca.
Ładowarki często pracują na nierównych placach budowy. Jeśli stopa jest zawsze na pedale hamulca, ruch ciała w górę iw dół spowoduje niezamierzone naciśnięcie pedału hamulca przez kierowcę.
W normalnych warunkach konieczne jest kontrolowanie stanu silnika i zmiany biegów poprzez kontrolowanie opóźnienia przepustnicy.
Pozwala to nie tylko uniknąć przegrzania układu hamulcowego spowodowanego częstym hamowaniem, ale także zapewnia wygodę w szybkim zwiększaniu prędkości ładowarki.
4. Pracowitość
Gdy ładowacze czołowe pracują, zwłaszcza podczas odgarniania, łopatę należy przeładowywać pełnym materiałem poprzez cykliczne pociąganie dźwigni podnoszenia i obracania przy stabilnej przepustnicy.
Cykliczne pociąganie dźwigni podnoszenia i obracania łyżki nazywane jest „pracowitością”.
Ten proces jest bardzo ważny i ma duży wpływ na zużycie paliwa.
5. Koordynacja
Koordynacja to organiczna współpraca między podnoszeniem a siłownikiem sterującym łyżki. Ogólny proces kopania łopatą w ładowaczach czołowych polega na umieszczeniu łyżki na ziemi i płynnym wjechaniu na pryzmat.
Gdy łyżka jest odgarniana równolegle do stosu materiału i napotyka na opór, należy najpierw zastosować zasadę podnoszenia ramienia, a następnie wsuwania łyżki.
Może to skutecznie uniknąć oporu na dnie łyżki, tak aby można było w pełni wywrzeć maksymalną siłę odspajania.
6, surowo zabronione
Pierwszemu surowo zabrania się nadmuchiwania przepustnicy. Niezależnie od tego, czy ładowacze czołowe poruszają się, czy też podczas ładowania łopaty, nie naciskaj pedału przyspieszenia na siłę i zawsze utrzymuj lampkę kontrolną gazu stabilną i lekką. Wystarczająco ograniczaj i zmniejszaj liczbę awarii spowodowanych przez człowieka.
Po drugie, poślizg opon jest surowo zabroniony. Kiedy ładowacze czołowe pracują, opony będą się ślizgać, napotykając opór i zwiększając przepustnicę. Zjawisko to jest zwykle spowodowane niewłaściwą obsługą kierowcy, co zwiększa zużycie paliwa i uszkadza opony.
Trzeci to bezwzględny zakaz przechylania tylnego koła. Ze względu na dużą siłę kopania ładowarki, kierowca zwykle odgarnia twardą, oryginalną ziemię i kamienne wzgórza oraz wykonuje inne czynności. Jeśli operacja jest nieprawidłowa, dwa tylne koła są podatne na uniesienie się nad ziemią. Bezwładność lądowania tego przechylania spowoduje złamanie łopatki łyżki i odkształcenie łyżki; gdy tylne koło jest pochylone wysoko, łatwo jest również spowodować pęknięcie spawanej ramy przedniej i tylnej oraz innych konstrukcji, a nawet pęknięcie płyty.
Czwarty to bezwzględny zakaz uderzania w stos. Do odgarniania zwykłych materiałów ładowacz może pracować na II biegu (siedmiobiegowa skrzynia biegów, trzybiegowa skrzynia biegów nie może używać drugiego biegu), a na biegu powyżej II biegu bezwzględnie zabrania się bezwładnego uderzania w stos materiału. Prawidłową metodą powinno być przełączenie na bieg I na czas, aby zakończyć proces odgarniania, gdy wiadro zbliża się do stosu.
Czy pamiętasz sześć wskazówek wyjaśnionych dla Ciebie?


Czas postu: 26.11.2020